中国城市，未来的你们是什么样子？

　　皇城，酝酿亲切
　　在过去的很多年里，2008年的奥运会曾是北京的梦想和希望。随着这一梦想的完美实现，我们不禁畅想，北京的未来又会是一幅怎样的画卷。
　　北京城,从来就不可能与政治脱离关系。几乎所有的标志性建筑都是在现代社会的几个发展阶段突击建设的，建国10周年，改革开放，亚运会，奥运会，这些建筑有可能完美城市版图的整体脉络吗？也许规划的意义，已经不仅仅局限于城市的形象，而更多的是渗入到这个城市中每个人每天的生活。独一无二的首都，极尽气派和荣耀之后，新时代的规划，更希望可以率先引领人们去思考这个城市的未来，建立更长远的信心和更亲切的梦想。

　　（LE=生活元素；轰=轰伟）
　　LE：北京作为中国传统的政治中心，未来的发展方向是怎样的？
　　轰：作为自古的皇城，北京的政治意义十分厚重，所以城市建设风貌对于恢弘的气势有着不懈的追求。但是现在已经意识到其中的问题并积极地调整着思路，开始注重城市的休闲及宜居指数，在细节上努力地为自身的亲和力提分。
　　LE：能具体说说这种努力的表现吗？
　　轰：比如说，过去一提到购物休闲中心，就是西单，但是新落成的中关村西区建设却给了这种功能区域全新的诠释。地上地下的双层联通充分将规划回归到对人群活动的注重上，提高了人们对于生活情趣的体验。同时，突破组团间的限制，组团内的综合规划和发展，使得城市功能在浓缩的范围内越来越亲切和人性化；再比如，对胡同建设规划的重视，充分证明了城市建设开始以变化着的生活需求为起步，回归人本身的休闲感受。这种规划理念的高度是合乎世界性城市发展脚步的。
　　LE：北京所走的亲和路线，是否可以借鉴国外某座城市的发展模式？
　　轰：北京不可能完全借鉴某一个城市的模式，但可以汲取国外城市好的经验。就拿柏林来说吧，新建的城区内的步行非机动车网络，串联了城市中的主要公园等公共活动空间，让这些公共的活动区域和居民有了最亲近的距离。
　　LE：如果让你来做一个北京的未来城市规划，您希望是一个什么样的规划？
　　轰：现在的城市规划都是在规划一些变化的因素，多是以道路为主立面进行周边的建设规划，却把自然资源，如水，放在城市发展的背立面，向里面倾倒大量的垃圾。而我们土人设计有个不一样的提法，即反向规划的概念。我们会先考虑资源，先规划不变的因素，即城市里不能动的肌理，而不是那些易于更改的东西。
　　LE：能具体地解释一下反向规划的概念吗？
　　轰：具体来说就是，政府要控制好公共资源，重视城市本身的肌理，以此为城市建设的主立面，道路将变成城市生活生活的侧立面，工业需要迁移到真正的生活之外。因为随着社会的发展和生活方式的改变，人们需求的将是健康自然的休闲生活，而城市就是要变成生活想要的样子。

　　不同的休闲格调

　　成都
　　成都是中国西部经济和文化交流的重要城市，也是当前西部最具投资潜力的城市之一，在“西部大开发”政策的影响下，成都的发展越来越快。
　　虽然去年的5.12地震给成都城市建设造成了短暂的影响，但政府在震后的高效应急能力、全国上下的相亲相助，以及城市良好的宜资宜居环境，都增强了众多规划项目投资成都的信心。

　　LE：成都作为西部重镇，在未来的发展方向可能是怎样的？
　　轰：成都应该保持好难得的市井休闲氛围，并思考用什么样的构架来体现未来的市井生活。其次，作为“天府之国”，它的文化底蕴也是比较吸引人的，在长期的特色塑造上优势明显。
　　LE：据说成都拥有全国数量最多的汽车，为了配合成都的发展，在交通体系上又应该如何设计？
　　轰：成都现在的道路尺度还是比较好的，但太多的路是机动车主干线，次干线比较紧张。你看伦敦、东京、曼哈顿的道路，他们的支路非常密也很窄，是7米，这样的话，到晚上7点以后就变成停车场单行线，那么政府可以收一大笔停车的费用，而旁边的商铺、餐馆也随之发展起来。现在成都这一方面比较薄弱，很多窄巷子没有梳理和规划，要解决主城区的突破口就要疏通这些毛细血管，才能够为市民驾车出行提供方便。
　　LE：相比北京和大连，成都国际性的脚步可能稍显迟缓，它是否有具有示范意义的在建项目？
　　轰：成都有一个来福士广场正在建设中。它的设计者Steven Holl是当今世界上最杰出的建筑大师之一。Steven Holl的理念是“还空间于城市”， 因此他设计了大面积的露天广场、多个不同主体的展览馆，为市民创造出更多文化艺术活动场所，能够更好地保留成都的市井休闲氛围。

　　大连
　　依山傍水的自然风光，鳞次栉比的高楼大厦，欧式和现代派的建筑群，别具特色的各式广场，这一切都标志着中国北方开放的城市——大连。
　　提高城市的文化内涵，从可持续发展上把握城市建设的特色和品位，这不仅体现在对城市物质资源的永续利用上，更重要的是体现在城市精神文明和文化功能的持续发展上。
    
　　LE：大连作为北方的重要海滨城市，未来的发展方向是怎样的？
　　轰：大连未来适合发展成滨海休闲城市。但是现在它还是在走大城市的路线，山海关系不是很紧密，山海与自然的关系被横向道路隔断了。其实大连的沿海应该设置步行道，未来的发展应该为人而非机动车服务。尺度亲切的自行车或步行交通应该是其发展方向。
　　LE：在走向滨海休闲城市的路上，大连是否可以借鉴国外的某些发展模式？
　　轰：巴萨罗纳的发展模式很适合大连借鉴。在整个城市中规划单行线，行人穿过马路十分方便。并且将滨海马路下穿，吸引人群来海边休闲活动，亲近真实的自然。
　　LE：您认为大连是否可以形成一个城市主色调以突出其海滨特色？
轰：其实依靠建筑风貌或色彩形成一个城市的特色是很难的，城市特色应该是城市的肌理，是城市的平面形态。约束条件越多，特色越难发展，因此特色应该是合乎自然地保留和挖掘。