从选择满意景观到设计整体人类生态系统

　　以社会发展史为线索，探讨人类景观活动的发展历程：①采集与狩猎时代，人类选择了具有边缘结构、闭合结构和走廊等结构的景观，这些景观结构对原始人的生存和发展有重要意义。人与自然景观之间存在双向选择关系。②农耕时代，为了有效地进行食物生产、庇护和空间运动，人类真正开始了能动的景观设计和改造活动。这些活动在自然景观基相中进行并受到自然力制约，因而是人与自然的对抗过程，城里人的出现使景观的审美功能成为景观设计的目的之一。③工业化景观的恶性膨胀危及自然景观和人类自身生存，这时景观设计是人类对工业化景观的被动对抗过程。④信息时代的景观生态设计是人类对其整体生态系统中 各景观元素的主动设计和谐调过程，系统整体优化是景观设计的最终目的。

　　人类既是特定景观的产物和组；也是景观的使用者、设计者、改造者和管理者，从打制石器和木棍的采集与狩猎时代到可以利用核能摧毁整个地球的现代，人类对景观的认识、人与自然景观和文化景观的关系及人类对景观的能动设计和改造方式发生了几次革命性变化。

　　一、原始人类选择的"满意景观" 

　　人类祖先离开森林走向大地，其生活充满了残酷的竞争和挑战。自然选择的结果，使人类具有选择利于其生存和发展的"满意景观"的能力。通过元谋人、蓝田人、北京人、马坝人、山顶洞人等原始人类长期生活过的典型景观我们可以着到，原始人所满意的景观都有边缘结构和边缘效应特征：典型的"满意景观"都具有一定的边缘结构特征，即它们都处在山地与平原盆地或河谷平原的边缘地带上，具有一系列边缘效应。首先；边缘生境的多样化和边缘带作为动物迁徙的必经之地，为原始人采集和狩猎提供了丰富的食物资源；第二，在景观边缘带上，背依群山俯临平原，便于"了望--庇护"。由于边缘带有山崖、河流等天然屏障，"易攻易守"，使防范和围措效率都大大提高。显然，边缘景观可以最大限度地满足人类多方寻求食物和庇护的需求。

　　二、设计实用与美的景观 

　　人和其他动物一样都具有以最有效方式利用环境来满足自身需要的能力。上述原始人类对满意景观的选择就反映了这种能力。所不同的是，人还具有能动地改造环境以满足自己需要的潜力。在农业社会，人类对景观的能动设计和改造主要表现在以下几个方面：

　　(一)栽培和驯养生态景现 漫长的采集和狩猎生活，为人类选择栽培植物和驯养动物积累了经验，长期和大范围栽培驯养活动，不但改变了生物习性，更重要的是导致人工均相景观元素和几何斑块的出现，如大面积耕地、人为牧场等等。

　　(二)水利工程景现 农业文明大多发源于河谷平原，这里肥沃的土地给栽培作物带来高产。同时，灾难性洪水使两岸居民面临严峻挑战，所以兴修水利在农业社会一开始就成为人类改造自然的一项最主要活动。通过这些活动，实现景观物流和能流再分配，使其为人类发挥最大效益。

　　(三)村落和城镇景观 早期农人结束穴居生活而开始修筑房子，是一个了不起的革命，最终发展为地球上最重要的景观元素。《尔雅.释地》有："邑外谓之牧，牧外谓之野，野外谓之林，林外谓之墒。"这种同心圆式景观类型划分方式反映了人为活动强度在自然景观基相中的递减关系，是现代景观生态景观类型划分模式(城市景观--郊区景观--耕作景观--管理景观--自然景观)的原始模式。

　　(四)防护系统景现 从事农业生产，寻找肥沃的农耕环境，意味着人类必须离开一些天然庇护环境而走向广大平原。所以，在较小选择范围内，除了充分利用天然景观元素为屏障，壕沟可能就是用来防止猛兽或竞争部落袭击而挖的。防护工程的另一种形态是墙，我国春秋战国时期，各国因险为塞，竞筑长城。到了秦代，形成抵御西北游牧部落的全国性城墙防卫系统--万里长城，成为地球景观一大特色。

　　(五)交通系统景观 由利用天然河道运输和旅行到设计并开凿运河来专门为交通运输服务，又使大地景观发生了变化。已知最早的人工运河典范是公元前1700年左右巴比伦帝王汗默拉比使用的运河，长达160多公里，用于军队输送。我国春秋时代的吴人就曾开凿河道。隋代的大运河是这种人工设计的水上交通系统景观之杰作，长达四五千里，沟通了南北各大水系，直接间接改变了中国大地的景观结构和能量及物质分配，至于陆上交通系统，早在秦代就有由首都(咸阳)通往全国各地的驰道，"东穷燕齐，南极吴楚"、并有隧道连接咸阳与九原，堑山埋谷千八百里，为了交通方便，人类甚至在连猿猴都不敢攀的绝壁上修筑栈道。

　　上述农耕时代人类的景观设计和改造活动具有以下几个主要特点：①在自然景观基相中进行，是一种对自然景观的对抗活动；②直接为人类自身实际需要服务，并直接受人意识控制；③人为引入的景观元素在物质构成上基本是自然起源的；④能量利用形式是利用太阳能进行食物生产和利用畜力、水力和风力进行必要的生产及交通运输等活动。

　　(六)设计类的景观 伴随着手工业与农业分工，城镇得到发展，一批久居城市、与自然景观生态劝利性相脱离的"城里人"出现了，景观价值发生了第一次分化，景观审美功能第一次真正被发现和利用，同时也使这些城里人产生了设计并创造美的景观的欲望。而生产力水平和社会财富分配不均衡决定了这种景观美创造活动只能在小范围园林中进行，美景的主要享用者是士大夫阶层；景观价值衡量标准是艺术美原则，诗情画意是景观设计的最高境界：设计指导思想是艺术哲学、设计者是园主人和艺匠们。中国的计成、法国的雷诺特和英国的布朗就是这种景观设计者的代表。 

　　三、面对工业化景观的被动反应 

　　(一)工业化妁景现后果 工业化有3个主要特点：

　　对化石能源(煤、石油和天然气)及电能的有效开采和广泛利用，机械化和生产专业化。这些特点本身通过独特的工业景观反映出来，如大规模的煤矿、无处 不在的输电网和发电厂、大面积专业化生产厂房等等。这些工业景观以自催化膨胀式发展并促使其他景观加速工业化。强大的铁路、公路系统像一张巨网，，把自然景观分隔得支离破碎，阻碍或改变了自然景观系统的能梳和物流。农业生产的机械化和专业化，使田园景观变得单调，原有的自然残遗斑块(如森林、土丘、沼泽等)被推平而成为农田，更大面积的均相景观出现，灌溉系统更趋几何化、永久化，巨大的拦水坝使世界上最大的河流改观。工业化带来的城市膨胀使更多的人远离自然景观；钢筋水泥取代了砖木泥草，人类身心健康受到威胁。

　　可见，工业化使文化景观发展带有以下几个特点：①文化景观发展与人类自身直接利益相分离。工业化景观以自摧化形式恶性膨胀，人类的景观控制意识失灵；②人为引入的景观元素在物质构成上大多为人工合成物，不利于自然过程的同化，并对其有抑制作用；③由于上述两个特点，人文景观迅速取代、分隔和"毒化"自然景观，使之结构上解体、功能上日趋瘫痪；同时，也使人类自身的生存受到威胁。由于这些特点，决定了工业化时代的景观设计将是一种对工业化景观的对抗活动。

　　(二)设计城市绿地系统 

　　城市工业化景观带来的恶果，促进了人们对绿色生态功能的认识，设计城市绿地系统来改善城市环境，已成为景观设计的主要任务之一。城市的绿地覆盖率或人均绿地占有面积被作为衡量城市景观优劣的主要指标。其目的是为了缓解生态危机，仍是对工业化景观的一种被动的抵抗。纽约的中央公园、英美诸国的绿地系统和城市绿带，各种形式的公园和街头绿地，都?quot;被动抵抗"的产物，是在文化景观基相中人工引入的拟自然的景观元素。

　　四、景观生态设计一一设计人类整体生态系统 

　　电子工业、遗传工程等新兴工业把社会带入信息时代，系统科学计算机技术和生物工程技术及新能源开发的利用，使人类从理论和技术上都能以强有力的方式来处理以往工业和农业给社会带来的景观问题。景观生态学就是在此背景下发展起来的，它把人类生活空间内的岩石圈、生物圈和智慧圈都作为整体人类生态系统的有机组成部分来考虑，研究各景观元素(相对均相的生态系统)之间的结构和功能关系。以便通过人的设计和管理，使整个人类生态系统(景观)的时空结构和能流物流及信息都达到最佳状态。景观生态学是景观生态设计的指导理论，如果说农耕时代的景观设计是人类对自然景观的对抗过程，而工业时代的景观设计是人类对其自身创造的工业化景观的消极对抗过程，以信息社会为背景的景观生态设计则是要人类对整体景观(包括自然的和文化的)的各元素进行主动安排和协调的过程，这意味着人们不再将单-景观元素(如水利、工程、道路、农田、城市绿地或工厂等)作为设计对象，而是同时把构成景观整体的所有元素都作为设计变量和目标，最终使景观系统结构和功能达到整体优化。这时的景观设计者不再是某个专业的设计师，而是多部门、多学科的协调者，是决策机构的智囊。本世纪60-70年代，McHarg的工作及其(自然设计》一书标志着景观生态设计时代的到来。

　　目前，中国正面临这一景观设计革命的挑战。

　　与以往各时期景观设计相比，景观生态设计有以下几条基本原理：①自然优先原理：保护自然资源，维护自然过程是利用自然和改造自然的前提；②整体设计原理：景观生态设计是对整体人类生态系统进行全面设计，而不是孤立地对某一景观元素进行设计；是一种多目标设计。为人类需要、也为动植物需要而设计，为高产值而设计，也为美而设计；设计的目的是整体优化；③设计适应性原理：自然景观有其自身和谐、稳定的结构和功能，人为的设计必须适应自然景观的原有"设计"，使人为引入的景观元素所带来的负作用最小，以保证整体景观结构和功能的完整性；④多学科综合原理：各景观元素分别是启然和社会科学多学科的研究对象，只有联合多学科共同工作，才能实现理想的最观生态设计、保证整体生态系统的和谐与稳定。