城市是人居和文化传承地

　　近日，中山市第二届城市规划顾问聘请仪式在香格里拉大酒店举行，一批我国城市规划界的著名专家学者成为中山“两个适宜”城市发展建设的引路人。

　　听取了《中山市西北组团分区规划》、《中山市南部组团分区规划》、《中山市长堤路－凤鸣路片区改造规划》等情况介绍后，邹德慈、吕伟雄、吴志强、俞孔坚、杨晓光、孙一民、冯越强、靳东晓等８位新上任的规划顾问从各自专业领域出发，为我市城市规划工作出谋献计。

　　规划师是“兽医”非“厨师”

　　“城市已经成为一个网络，城市的边界将来是不存在的。”俞孔坚指出生态规划建设也是个网络化的概念，生态基础设施要为从生产机器到宜居城市的城市转型服务。他认为，土地好比一个生命的有机体，而生态服务功能的最大发挥在于机体生命最旺盛的时候，而这需要维护该机体完整的血脉和经络。
　　“以前的规划方式，从土地规划到城市规划，都是一种切块的方式，把活牛切成几块，从而造成机体的丧失。但现在看来，未来的规划师应当是个兽医，而不是一个厨师。”他建议中山构建一个生态网络：整合水系网络；叠加绿化网络；再叠加一个乡土遗产网络，包括对寺庙、家宅、祠堂、祖先陵墓等乡土文化遗产的保护；以及一个目标城市居民而非旅游者的城乡结合的游憩网络。“四个网络叠加在一起，构成一个生态基础设施。这是个千年不变的骨架，而这个骨架现在就应该搭建，给后代留下一份功德。”

　　城市要有文化传承功能

　　“交通可以让一座城市活起来，也可以让一座城市死掉，还可以让一个城市浓烟滚滚、资源消耗殆尽。”同济大学教授、同济大学交通工程系主任杨晓光认为，中山城市规划可以在“交通引导发展”（TOD）的理念中吸取精髓。面对目前的土地资源紧缺，中山应当高度重视发展公共交通。
　　“城市的发展，不仅应当考虑建筑、景观等有形物质，还要考虑文化的传承，以及人和物的移动。”杨晓光认为“交通“就是这种“人和物的移动”，但绝对不仅仅是小汽车的行驶，也不主要是小汽车。公共交通不仅仅是公共汽车交通，还包括轨道交通、快速公共汽车交通、个体化的交通、以及非机动车的交通，如步行、自行车等等。
　　法国欧博建筑与城市规划设计公司（深圳）董事总经理和广东省侨务办公室党组书记吕伟雄也分别从“城市气质”和重视城市文化沉淀等方面提出宝贵意见。